^Do góry
baner

Strona główna

Witamy!

Bractwo Mokrego Pokładu

       Jesteśmy zespołem ludzi w większości związanych zawodowo z Odrą: marynarze, portowcy, stoczniowcy. Wielu z nas to absolwenci  nie istniejącego już Zespołu Szkół Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu. Nie brakuje też w naszych szeregach sympatyków Odry i wodniactwa.

Bractwo powstało z inicjatywy profesora Politechniki Wrocławskiej, twórcy Fundacji Otwartego Muzeum Techniki i Muzeum Odry Stanisława Januszewskiego i Zbigniewa Priebe – jednego z pierwszych absolwentów TŻŚ. Panowie w czasie okazjonalnego spotkania  wiosną 2002 r. rozmawiali o chylącej się ku upadkowi branży żeglugi śródlądowej, o likwidacji we Wrocławiu szkoły żeglugowej. Prof. S. Januszewski zaproponował aby absolwentów szkoły, pracowników branży zjednoczyć w formie bractwa wodniackiego, z cyklicznymi spotkaniami na pokładzie HP Nadbór, którego gospodarzem jest FOMT. Z. Priebe na zjeździe absolwentów nagłośnił pomysł, który przyjęty został przez środowisko z dużą aprobatą. 

 

       6 czerwca 2002 roku odbyło się pierwsze spotkanie założycielskie. Ustalony został program i zasady działania. Przyjęta nazwa; Bractwo Mokrego Pokładu wypłynęła z deszczu, bo w czasie pierwszych spotkań na holowniku parowym  Nadbór  jego pokład był mokry, padał właśnie deszcz. Ustalono, że Bractwo jest fan-clubem Fundacji Otwartego Muzeum Techniki i wspiera jej działania na rzecz ochrony dziedzictwa kultury technicznej Polski, zwłaszcza zabytków i tradycji budownictwa wodnego, żeglugi, przemysłu stoczniowego, gospodarki wodnej. Pomaga w utrzymaniu zabytkowych jednostek pływających i rozbudowy Otwartego Muzeum Techniki, zwłaszcza w sferze ekspozycji i powiększania kolekcji zabytkowych jednostek pływających. Szczególnie zależy nam na integracji środowisk zainteresowanych żeglugą, gospodarczym  i turystycznym wykorzystaniem Odry.

         Działalnością Bractwa kieruje Kapituła. Przez wiele lat bardzo aktywnie działała ona w skladzie:

kmr Mieczysław Wróblewski – honorowy Komodor Bractwa, weteran II wojny światowej, obrońca polskiego wybrzeża, wieloletni kierownik Inspektoratu Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu, nauczyciel zawodu w TŻŚ;

Zbigniew Priebe – starszy brat Bractwa, jeden z pierwszych absolwentów TŻŚ, mgr prawa administracyjnego,pracował  w Żegludze na Odrze, Navidze, a od lat 90-tych współwłaściciel firmy spedycyjnej;

Marian Kosicki – absolwent elbląskiej Szkoły Szturmanów, pływał po Odrze na barkach i parowcach, inżynier hydrotechniki, założyciel i redaktor naczelny biuletynu Bractwa „Prosto z Pokładu”;

Leszek Stelmaszyk – po komandorze  M.Wróblewskim  przejął kierownictwo Inspektoratu Żeglugi Śródlądowej;

Witold Samuel – absolwent PST Żeglugi Śródlądowej, wieloletni pracownik Żeglugi na Odrze, pływał na BM-kach, a przez wiele lat pełnił funkcję głównego nawigatora w ŻnO;

Aleksander Bielawski - absolwent TŻŚ, pracował w ŻnO, a po ukończeniu studiów wrócił do TŻŚ jako nauczyciel przedmiotów zawodowych.

           Obecnie skład Kapituły uległ znacznej zmianie. Na wieczna wachtę odeszli: Marian Kosicki 

(2007 r.), Mieczysław Wróblewski (2009 r.), Leszek Stelmaszyk (2014 r.). Nadal aktywnie w działalności 

Bractwa uczestniczą Zbyszek Priebe i Witold Samuel. Zbyszek, choć przekazał kierownictwo Bractwa Tadkowi  Sobiegrajowi, wciąż jest czynnie zaangażowany w wykonywaniu naszych zadań i uatrakcyjnianiu comiesięcznych spotkań. Ustalone jest, że spotykamy się w każdy pierwszy czwartek miesiąca. Czasem jednak z przyczyn obiektywnych zmieniamy termin spotkania, o czym informujemy każdorazowo na tej stronie.

         Członkiem Bractwa Mokrego Pokładu może zostać każdy, kto interesuje się wodniactwem, zabytkami techniki, chciałby od siebie coś wnieść w tym kierunku lub pragnie poznać historię żeglugi, budownictwa wodnego, wykorzystania dla potrzeb ludzi przepływającej Odrą wody. Nie trzeba żadnych formalności, nie trzeba żadnych zapisów ani opłacania obowiązkowych składek. Wystarczy przyjść na spotkanie, wysłuchać albo zabrać głos w omawianej sprawie. Serdecznie zapraszamy na pokład statków Muzeum Odry, przy Wybrzeżu Wyspiańskiego naprzeciw głównego budynku Politechniki Wrocławskiej.

 

Aktualności:

UROCZYSTE WRĘCZENIE "PIERŚCIENIA MILENIJNEGO" DLA INŻ. RYSZARDA MAJEWSKIEGO

W siedzibie Katolickiego Stowarzyszenia „Civitas Christiana” we Wrocławiu w dniu 15 listopada 2018r. odbyło się uroczyste wręczenie "Pierścienia Milenijnego" dla inż. Ryszarda Majewicza. Od 2000 roku Jego Eminencja Ksiądz Kardynał Henryk Gulbinowicz, wówczas Metropolita Wrocławski, przyznaje srebrny Pierścień Milenijny z wizerunkiem Chrystusa Króla Wszechświata za wybitne osiągnięcia zawodowe.

Więcej…

z „wiślanej drogi”

Stanisław Fidelis – z „wiślanej drogi”

Szanowni Przyjaciele z Bractwa Mokrego Pokładu. 

Bardzo dziękuję Panie Władysławie za pamięć w temacie żeglugowym, ale i Wam drodzy przyjaciele seniorzy żeglugowcy za wytrwałość w powołaniu do życia Technikum Żeglugi  Śródlądowej, bez Waszej znajomości tematu żeglugowego i zawodowego doświadczenia, mam obawę, czy ktokolwiek zauważył by problem braku nowych kadr dla Żeglugi Śródlądowej, który można było zauważyć, w jeszcze na szczęście istniejących Żeglugach takich jak Żegluga Mazurska i Żegluga Elbląsko - Ostródzka, jak też wielu prywatnych armatorów pracujących na Wiśle, Odrze, Warcie i innych polskich rzekach.

Za te inicjatywy, które uwieńczone zostały ślubowaniem młodym narybkiem TŻŚ, przy na szczęście zrozumianym przez prożeglugowy Rząd RP.

Raz jeszcze dziękuję wszystkim członkom Bractwa Mokrego Pokładu za ten intelektualny wysiłek i wytrwałe dążenie do reaktywizacji wrocławskiej kuźni kadr, dla Żeglugi Śródlądowej w Polsce. którą niewątpliwie było i będzie wrocławskie TŻŚ. 

Wszystkim moim bratnim, odrzańskim duszom życzę zdrowia i wszelkiego dobra!

   "Tylko życie i doświadczenie poświęcone innym - warte jest przeżycia".

Teraz, gdy dochodzę kresu mej wiślanej drogi, na której zewsząd czai się rozpacz - o mym

żeglugowym życiu minionym powiedz serce, i o Wiśle powiedz wszystko, albo się rozpłacz... 

kpt. żś. Stanisław Fidelis.

 

UROKI SZCZECIŃSKIEJ JESIENI

Uroki szczecińskiej jesieni mogą także podziwiać turyści którzy zach. drogami wodnymi dotarli do Szczecina pięknym pasażerem śródlądowym „Saxonia” pod flagą szwajcarską port macierzysty Bazylea.

Więcej…

ODRZAŃSKIE MARZENIA A RZECZYWISTOŚĆ

Pierwsza część jest przedrukiem z „Namiary na Morze i Handel” 2018 Nr 16 i za zgodą autora tekstu zamieszczamy pełną wersję opracowania w celu poddania pod ocenę czytelników takiego punktu widzenia transportu towarów Odrzańską Drogą Wodną.:

ODRZAŃSKIE MARZENIA A RZECZYWISTOŚĆ – część I.

Rafał Zahorski -

Były czasy, kiedy w Zachodniej Polsce mieliśmy w pełni żeglowną Odrę w klasie III, czyli przy głębokości tranzytowej na rzekach na poziomie 1,8 m, a barki pływały nie tylko do Gliwic czy Kędzierzyna Koźla, ale i przez Kanał Bydgoski do Bydgoszczy i Warszawy, a potem do Gdańska. Podobnie było z siecią kolejową – w zachodniej Polsce była ona najgęstsza, najbardziej efektywna i nowoczesna. Autorem tej ogromnej i bardzo efektywnej infrastruktury byli poprzedni mieszkańcy tych ziem, czyli Niemcy, którzy przez stulecia mieli we władaniu nasze ziemie zachodnie. Zresztą praktycznie wszystkie linie kolejowe w zachodniej Polsce swój przebieg uzyskały pod koniec XIX w., podobnie jak plan rozwoju portów w Szczecinie i Świnoujściu. Po wojnie bywało z tym różnie, ale barki z Gliwic czy Wrocławia pływały regularnie do Szczecina jeszcze w latach 90. XX w.

Więcej…

Kongres „Economy of a Water City”

Miasto – Woda – Jakość Życia, Wrocław; 24-25 września 2018 r.

Organizatorami kongresu byli Open Eyes Economy Summit oraz Miasto Wrocław. Na kongresie wystąpili światowej sławy eksperci do spraw wody, a także ekonomiści i przedstawiciele inicjatyw poprawiających jakość życia mieszkańców w dużych miastach.

Więcej…

Strona 1 z 10

Wyszukiwarka

Copyright © 2013. Mateusz Haglauer Rights Reserved.


Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Polityka cookies