Spotkanie kwietniowe 2017 – relacja

          W dość licznym gronie spotkaliśmy się 6 kwietnia na pokładzie DP Wróblin. Oprócz seniorów Władysława Stypczyńskiego i Witolda Samuela na pokładzie zameldowali się Adam Ciszewski – znamy go, jako doświadczonego stoczniowca, po dłuższej przerwie przyszedł Jerzy Piniewski, oraz Howorski Michał i Woś Kazimierz absolwenci TŻŚ, którzy w spotkaniu na statkach Muzeum Odry uczestniczyli po raz pierwszy. Stałych, aktywnych członków Bractwa nie będę już wymieniał. 

          Spotkanie rozpoczął dyrektor UŻŚ we Wrocławiu Jan Pyś.  Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej przedstawiło program rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce, dostosowujący je do europejskiej klasy, tak, aby można było transportować wodą znaczne ilości ładunków. W mediach ukazało się wiele nieprawdziwych informacji dotyczących negatywnych skutków dostosowywania naszych rzek dla żeglugi. Swoje stanowisko w tej sprawie przedstawiły organizacje pozarządowe skupione w zespołach ds. żeglugi na Odrze przy wojewodach Dolnośląskim i Opolskim. Stanowisko to jest opublikowane m.in. na stronie naszego Bractwa.

Jan Pyś zaapelował o poparcie tego stanowisko. Wystarczy przesłać na adres mailowy: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie obsługi JavaScript. 

swoje imię i nazwisko lub nazwę organizacji. Oczywiście uczestnicy spotkania z wielkim uznaniem przyjęli stanowisko zespołów przy wojewodach i postanowili wesprzeć tego rodzaju działalność. 

          Bardzo ciekawie przedstawił tematykę związana z fenomenem Odry nasz brat Ryszard Majewicz. Już na samym początku powstała dyskusja, co było pierwsze: żegluga czy gospodarka wodna. Sprawa nie została do końca rozstrzygnięta. Tak samo jest z fenomenem Odry, która stanowi tworzywo do prowadzenia badań nad rolą rzeki w kształtowaniu krajobrazu, wpływu na przyrodę, życie ludzkie, jej gospodarcze wykorzystanie na przestrzeni dziejów i podejmowanych obecnie sprzyjających społeczności działań. Poznaliśmy w ten sposób historię Wrocławia. Od wykorzystania walorów obronnych układu rzeki, po budowę urządzeń wodnych od mostów po młyny, elektrownie, a nawet łaźnie i kąpieliska. Wielu z nas nie znało nazw śródmiejskich wysp wrocławskich. Dowiedzieliśmy się, że największa to Piaskowa, gdzie znajduje się kościół Najświętszej Marii Panny. Dalej to druga, co do wielkości wyspa Słodowa – w XVIII wieku znajdowała się na niej wytwórnia spirytusu, likierów i win. Między tymi wyspami jest wyspa Młyńska, na której powstały młyny Św. Klary. Dalej to wyspa Bielarska (od strony północnej) Daliowa i Tamka (od zachodu). Na Tamce przez wiele wieków funkcjonował najstarszy młyn Św. Macieja, wybudowany w 1254 r. Innym był młyn Siedmiu Kół (1291 r.) wybudowany na Czarnej Oławie za zgodą księcia Henryka V. Oczywiście układ rzek i ujście Oławy do Odry wyglądało nieco inaczej niż dzisiaj, co brat Ryszard przedstawił na wyświetlanej na ekranie mapie. Niewielu z nas słyszało o takiej jednostce długości jak mila wrocławska. Była to odległość od Bramy Piaskowej (rejon obecnej Hali Targowej) do Psiego Pola i wynosiła 11250 łokci, a w naszym obecnie układzie metrycznym to 6700 metrów. Od 1630 r. używano jej na całym śląsku. Tych ciekawych rzeczy związanych z fenomenem Odry Ryszard opowiedział jeszcze wiele. Opisał to zresztą w swojej książce „Fenomen Odry”, która wydana przez FOMT rozeszła się ja ciepłe bułeczki. Sądzę, że w swoich publikacjach na łamach „Prosto z pokładu” temat ten omówi szerzej. Brat Ryszard zaprosił nas jeszcze na spacer ul. Pasterską, określając ją miejscem magicznym. Na długości 3 km znajdują się na niej dwa numery budynków nr 1 i nr 2 z dodatkami liter a i b. Ulica zaczyna się na lewym brzegu kanału Miejskiego, prowadzi przez mostek nad bramą przeciwpowodziową i prawą stroną kanału Miejskiego pod mosty Warszawskie, most kolejowy, most Trzebnicki i Osobowicki do śluzy Miejskiej. Na trasie znajdują się trzy kamienie pamiątkowe, których historia czeka na odkrycie.  

            Po takim spacerze pomyśleć należy o kolejnym spotkaniu Bractwa Mokrego Pokładu, które planowane jest na czwartek 4 maja 2017 r. na pokładzie statków Muzeum Odry i jak zwykle o godz. 17-tej. 

                                                                                                                                       Tadeusz Sobiegraj

IMG_75341.JPG - 323.29 kBIMG_75411.JPG - 320.16 kB

IMG_75391.JPG - 310.38 kBIMG_7549.JPG - 331.5 kB

 

 

 

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Polityka cookies