^Do góry
baner

ŻEGLUGA ŁĄCZY

Międzynarodowa Konferencja „Żegluga Łączy” odbyła się w Polsce w dniach 18-19 kwietnia 2018 r. we Wrocławskim Centrum Kongresowym przy ul. Wystawowa 1, 51-618 Wrocław na temat;

zrównoważonego transportu śródlądowego i mobilności, przyjętej przez ministrów podczas siedemdziesiątej rocznicy powstania Komitetu Transportu Wewnętrznego UNECE w dniu 21 lutego 2017 r. Międzynarodowa Konferencja w Sprawie Śródlądowego Transportu Wodnego ma na celu zwiększenie poziomu skoncentrowania polityki na wspieraniu roli transportu śródlądowego, zachęcenie krajów do maksymalizowania potencjału śródlądowych dróg wodnych i sprostanie wyzwaniom zrównoważonego rozwoju mobilności w odniesieniu do transportu śródlądowego.

SESJA I.

KOORDYNOWANY ROZWÓJ ŚRÓDLĄDOWYCH DRÓG WODNYCH STRATEGIA GLOBALNA 

CEL SESJ: Wymiana informacji dotyczących rozwoju sektora żeglugi śródlądowej w krajach o żeglownych śródlądowych drogach wodnych; wspólne cele i strategiczne inicjatywy.

SESJA II

GŁÓWNE MIĘDZYNARODOWE PROJEKTY I INWESTYCJE W ŻEGLUGĘ ŚRÓDLĄDOWĄ.

ROLA BIZNESU WE WSPIERANIU ROZWOJU ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ

CEL SESJI: Podkreślenie najważniejszych międzynarodowych projektów dotyczących rozwoju infrastruktury IWW i przedstawienie wsparcia przez biznes dla rozwoju sektora.

SESJA III

PRZYSZŁOŚĆ TRANSPORTU WODNEGO ŚRÓDLĄDOWEGO, POSTĘP TECHNOLOGICZNY I INNOWACJE – TRANSPORT WODNY ŚRÓDLĄDOWY I INTELIGENTNE SYSTEMY TRANSPORTOWE

CEL SESJI: Zaprezentowanie nowoczesnych, inteligentnych rozwiązań dla TWS, promowanie nowoczesnej floty, innowacji i cyfryzacji.

SESJA IV

PRACA I EDUKACJA W ŻEGLUDZE ŚRÓDLĄDOWEJ

CEL SESJI: Jak zwiększyć atrakcyjność zawodu, poprawić jakość kształcenia i szkoleń, przedstawienie międzynarodowego naukowego podejścia do kształcenia zawodowego w sektorze.

SESJA V

ROLA TRANSPORTU WODNEGO ŚRÓDLĄDOWEGO W ZMNIEJSZANIU EMISJI DWUTLENKU WĘGLA, UWZGLĘDNIAJĄC ZMIANY KLIMATYCZNE ORAZ OSIĄGANIE CELÓW ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU

CEL SESJI: Promowanie żeglugi śródlądowej jako alternatywy przyjaznej środowisku, zmniejszenie wpływu na środowisko, zapewnienie odporności infrastruktury żeglugi śródlądowej na zmiany klimatu oraz zajęcie się rekultywacją i utrzymaniem rzek żeglownych.

SESJA VI 

INSTRUMENTY PRAWNE ONZ ISTOTNE DLA ROZWOJU ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ W EUROPIE I POZA NIĄ ORAZ RAMY PRAWNE DLA IWT

CEL SESJI: Podkreślenie roli konwencji transportowych ONZ dotyczących żeglugi śródlądowej, istniejących ram prawnych dla żeglugi śródlądowej oraz propozycje dotyczące sposobów ich polepszenia.

Opinie i wstępne podsumowania: Wrocław gościł przedstawicieli rządów, administracji żeglugowej i ekspertów niemal ze wszystkich regionów świata. Konferencja pokazała kierunki i możliwości rozwoju transportu śródlądowego. Efektem Konferencji było podpisanie międzynarodowej deklaracji o współpracy na rzecz rozwoju żeglugi śródlądowej. Najcenniejsze jest to, że o żegludze śródlądowej zaczęło się głośno i pozytywnie mówić oraz dostrzegać korzyści jakie może dać transport towarów barkami po nowoczesnych drogach wodnych w Polsce. Po latach braku zainteresowania i zrozumienia wśród elit rządzących w Polsce przewozami towarów żeglugą śródlądową, zaczyna się dopiero teraz dostrzegać co straciliśmy doprowadzając konkurencyjny rodzaj transportu do upadku. Okazuje się, że transport rzeczny na świecie ma się dobrze a decydenci troszczą się o jego rozwój, wbrew protestom niektórych organizacji ekologicznych. W Polsce wciąż brakuje uregulowań prawnych sprzyjających rozwojowi żeglugi śródlądowej. Potrzebne jest otwarcie dróg finansowania budowy nowych jednostek pływających poprzez leasing dla osób prowadzących działalność gospodarczą. Również wymaga regulacji prawnej odtworzenia lub utworzenia nowych rodzinnych maszoperii dla byłych właścicieli barek, którym znacjonalizowano ich barki bez napędu, holowniki oraz barki motorowe. W czasach tzw. „socjalizmu” budowano jednostki pływające dostosowane do optymalnych warunków dróg wodnych w Polsce, jednak opłacalność przewozów oparta była na dotowaniu tonokilometrów i po reformie ustrojowej oraz polityce ówczesnych władz doprowadzono w efekcie do całkowitego zaniku transportu wodnego. Nawet na etapie samorządowym - w regionie ważniejsze były gminne zawody kajakarskie niż zasilanie w wodę Odry dla przeprowadzenia oczekujących barek z towarami na terminową dostawę do odbiorcy.

Reaktywowane Technikum Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu miało swoją prezentację na konferencji.

 

Stoisko odwiedził Wojewoda Dolnośląski Paweł Hreniak, którego powitał Dyrektor TŻŚ Paweł Zapart. Materiały informacyjne oferowane przez TŻŚ cieszyły się dużym zainteresowaniem.Uczestnicy Konferencji oprócz walorów żeglugi śródlądowej podkreślali bardzo dobre przygotowanie i prowadzenie Konferencji a podczas rejsu statkiem Wratislavia podziwiali uroki Wrocławia i jego węzła wodnego. Więcej informacji: ŻEGLUGA ŁĄCZY

Relacja filmowa dostępna jest pod adresem:
https://www.youtube.com/channel/UC9HcPtLOEjLN1F_9vlqqj4Q

Wyszukiwarka

Copyright © 2013. Mateusz Haglauer Rights Reserved.


Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Polityka cookies