Janusz Fąfara

Zgodnie z zapowiedzią w komunikacie Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej we Wrocławiu, nr 20/2018 z dnia 24.05.2018 dotyczącego warunkowego przejścia jednostek pływających od śluzy Brzeg Dolny do Malczyc dniu 31.05.2018 miało miejsce przejście trzech jednostek pływających przez dotychczas zamknięty odcinek szlaku żeglownego, jednocześnie pokonując stopień wodny Malczyce będący jeszcze ciągle w stanie budowy.

W tym historycznym skądinąd pokonaniu stopnia wodnego Malczyce brały udział dwie jednostki O.T. Logistics oraz dwie jednostki "Fabico" prowadzące kadłub barki pchanej. Przejście to poniekąd zostało w pewnym sensie "wymuszone" na inwestorze i wykonawcy stopnia wodnego przez firmy zlecające transport ładunków. Oczywiście ze względu na panujące warunki hydrologiczne konieczne było tradycyjne już o tej porze roku zasilenie Odry swobodnie płynącej zrzutami ze zbiorników retencyjnych bez protestów ekologów, tak jak to miało miejsce na Wiśle poniżej Włocławka.

Z uwagi na to, że stopień wodny jest w stanie budowy oczywiście niestosownym by było komentowanie przejścia statków przez śluzę, choć nie obyło się bez uwag kapitanów prowadzących jednostki pływające. Tego typu "wyjście awaryjne" nie jest precedensem gdyż patrząc z sentymentem wstecz komandor Wróblewski uwiecznił moment przejścia  holowniczego przez jaz stopnia wodnego Brzeg Dolny. fot. 1 poniżej; 

Ze zrozumiałych względów nie mogłem mieć przyjemności obserwowania i uwiecznienia w trakcie śluzowania pierwszego zestawu trasowego, być może na oficjalne otwarcie stopnia wodnego Wody Polskie zaproszą przedstawiciela Bractwa Mokrego Pokładu aby mógł rzetelnie i wiarygodnie tę historyczną chwilę na łamach biuletynu zaprezentować.  Na marginesie chciałbym dodać, że w tracie prac ziemnych w początkowym stadium budowy stopnia Malczyce natrafiono na fragmenty jak wówczas podawano do publicznej wiadomości dawnej śluzy. Nie do końca była ta informacja wiarygodna. Otóż wg źródeł historycznych na śląskim odcinku Odry w połowie XVIII wieku było 11 jazów z przepustami dla statków ( z przepustami a nie śluzami ) w miejscowościach Koźle, Opole, Brzeg, Oława, Wrocław, Brzeg Dolny, Rzeczyca. Laskowa,  Lubów, Wilków Głogowski i Bytom Odrzański. Największą przeszkodą dla uprawiania żeglugi był jaz i pokonanie przepustu w Rzeczycy, którego wysokość wynosiła 4,5 metra ponad poziom średniej wody.

Film;https://www.youtube.com/watch?v=5GR9MblLOd8&t=1s

Tekst, fotografie i film; Janusz Fąfara

Poniżej fotorelacja kapitana Wojciecha Kato;