^Do góry
baner

Uroczystość Ślubowania Uczniów klasy I Technikum Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu

W dniu 18 października 2021 r. odbyło się uroczyste ślubowanie 19 uczniów pierwszej klasy Technikum Żeglugi Śródlądowej. Uroczystości rozpoczęły się mszą świętą w Katedrze Wrocławskiej, która jest kościołem patronackim wszystkich marynarzy śródlądowych, celebrowaną przez krajowego kapelana żeglugi śródlądowej księdza Jana Kleszcza. Uczniowie TŻŚ zwartym szykiem przymaszerowali z Katedry ulicami na Wybrzeże Dunikowskiego we Wrocławiu, gdzie złożyli uroczyste ślubowanie. 

 

DZIEŃ EDUKACJI NARODOWEJ

Dzień Nauczyciela 2021

Dzisiaj jest DZIEŃ NAUCZYCIELA  i należą się od nas wszystkich wielkie podziękowania, za trudną pracę i wskazanie właściwej drogi!
Z tej okazji życzymy dużo wytrwałości, sukcesów zawodowych jak również uśmiechu każdego dnia.

Izba pamięci w naszej dawnej szkole, wracają wspomnienia, tutaj dorośliśmy pod opieką naszych wspaniałych nauczycieli. Jesteśmy im bardzo wdzięczni za ten trud i dobre rady. Teraz wiemy, że nie mieli łatwo a jednak się udało, najcenniejszym i najtrwalszym podarunkiem, jaki można dać dziecku - jest wykształcenie!

Czytaj więcej...

WIECZNA WACHTA – MARIA MORDAL

 

Z ogromnym smutkiem dowiedzieliśmy się o śmierci naszej wieloletniej Koleżanki Marii Mordal – żony św. pamięci Zdzisława Mordala. Pani Maria pracowała wiele lat w P. P. Żegluga na Odrze.  Była osobą wysoce cenioną za wyjątkowe podejście do swoich obowiązków i znana była z przychylności w załatwianiu spraw służbowych załóg pływających. Posiadała nie tylko ogromną cierpliwość, ale też potrafiła stworzyć miłą atmosferę i miała w każdej trudnej sytuacji dobrą radę. Zawsze pomocna i oddana. Ze Zdzisławem stanowili piękną wodniacką, miłującą życie parę. Kochająca żona, matka i babcia. Podziwialiśmy ich i darzyliśmy ich wielką sympatią!

CZEŚĆ JEJ PAMIĘCI!

Pogrzeb odbędzie się w dniu 24 września (piątek) 2021 r. o godz. 14,40 na Cmentarzu Osobowickim we Wrocławiu. Ceremonia pogrzebowa rozpocznie się w kaplicy cmentarnej.

Rodzinie i Jej bliskim składamy wyrazy głębokiego współczucia.

KAPITUŁA BRACTWA MOKREGO POKŁADU

 

Czytaj więcej...

Konkurencyjność jest celem żeglugi śródlądowej.

Konkurencyjność jest także celem żeglugi śródlądowej. W tym momencie ograniczenia ekologiczne działają na korzyść żeglugi śródlądowej! Jednak w polityce transportowej konkurencja nie zawsze oznacza współzawodnictwo. W tej nierównej rywalizacji w transporcie wygranym jest najczęściej ciężarówka lub kolej, a nie żegluga śródlądowa. Jedyną szansą, by śródlądowa żegluga mogła pozostać w wyścigu tak długo, jak to możliwe, to musimy być bardziej sprawni – solidni i gwarantujący przewozy przez cały rok, silni, konkurencyjni cenowo i ekologicznie. Są ładunki, przy których żegluga w zasadzie jest bezkonkurencyjna, tj. transport wielkich konstrukcji o dużym tonażu tzw. towary wielkogabarytowe. Po moście nie może przejechać ładunek o wadze 2000 ton a pod mostem może przepłynąć statek nawet ze znacznie cięższym ładunkiem! Statkami śródlądowymi coraz częściej wozi się ładunki wielkogabarytowe, które stają się specjalnością branży żeglugowej! Transport kołowy do przewozu ładunków o dużych rozmiarach się nie nadaje, gdyż napotyka na drodze: tunele, mosty, wiadukty, ronda, skrajnie, linie energetyczne itp.. Elementy wielkogabarytowe transportowane drogami kołowymi mogą przejeżdżać tylko nocą, często zablokowana jest część miasta. Trasa przejazdu takiego ładunku wymaga wielu uzgodnień z całą tzw. logistyką (piloci, kierowcy, policja, służby kolejowe - czasowy demontaż sieci nad przejazdem, znaków drogowych itp.) - a potem przywracanie infrastruktury do stanu sprzed transportu. Przewóz ładunków niebezpiecznych, chemicznych barkami sprawia, że będzie mniej rozlewisk cieczy łatwopalnych, groźnych dla ludzi i środowiska naturalnego. Tankowce i chemikaliowce obecnie eksploatowane mają zabezpieczenie w postaci podwójnego poszycia kadłuba. Ładunki niebezpieczne, a ponadto ładunki wielkogabarytowe i kontenery obok materiałów sypkich stanowić będą podstawową masę przewozową drogami śródlądowymi. To właśnie, dlatego porty śródlądowe w krajach Europy zachodniej stają się centrami logistycznymi dla tych ładunków.

Czytaj więcej...

Wyszukiwarka

Copyright © 2013. Mateusz Haglauer Rights Reserved.


Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Polityka cookies