"River Star, czyli Gwiazda Rzeki" - Józef Węgrzyn

Od kilku lat spędzamy z żoną Martą letnie urlopy nad Bałtykiem w Prerow na Półwyspie Fischland-Darß-Zingst  i za każdym razem wybieram się w rejs statkiem "River Star" zbudowanym w stylu parowca z Mississippi i wodowanym nad ...Odrą. Dowiedziałem się o tym pięknym statku pasażerskim od Mirka Rajskiego absolwenta wrocławskiego TŻŚ z 1967 roku zamieszkałego obecnie nad Jeziorem Bodeńskim, który parę lat temu przysłał mi e-maila następującej treści:

"Hallo Józek. Posyłam Ci Artykuł Bohdana Hurasa na temat tylnokołowca "River Star", który ukazał się w "Budownictwie Okrętowym" Nr.7-11, 2003. Jak wiesz zbudowała go Stocznia Koźle, a Bohdan nadzorował budowę z ramienia Lloyds Register of Shipping. Moje zamieszczenia w galerii były oparte na "Binnenschiffahrt". Dane od Bohdana dostałem później. Ot taka ciekawostka. Pozdrawiam Mirek "

W maju 2003 roku czyli 16 lat temu w stoczni Koźle Serwis zwodowano luksusowy statek
pasażerski  "River Star" dla firmy Fahrgastschiffahrt Poschke GmbH.
Jego wymiary : długość 32,80 m, szerokość 8,30 m, zanurzenie konstrukcyjne 1 m, wyporność 129 ton, dopuszczalna liczba pasażerów 250.
Obecnie portem macierzystym "River Star" jest Zingst , który leży w parku krajobrazowym Nationalpark Vorpommersche Boddenlandschaft na Półwyspie Darß i tam odbywają się regularne rejsy i w jednym z nich brałem właśnie udział.

 Pan Bohdan Huras napisał :
"Polskie placówki Lloyd's Register miały ostatnio wśród swoich zadań nadzór nad budową ciekawej jednostki budowanej w jednej z naszych stoczni rzecznych. Latem 12 lipca 2003 r.przekazano do eksploatacji flagowy statek firmy Fahrgastschiffahrt Poschke GmbH, zbudowany w Koźlu "River Star". Jego wymiary : długość 32,80 m, szerokość 8,30 m, zanurzenie konstrukcyjne 1 m, wyporność 129 ton, dopuszczalna liczba pasażerów 250. Uroczystość miała miejsce w przystani firmowej Prerow nad Zalewem Darss, a jej zwieńczeniem był dziewiczy rejs nowej jednostki między portami Prerow, Fischland i Zings....."

To jest krótki fragment artykułu opowiadający historię tego statku przetransportowanego z Koźla do Szczecina w częściach na zastawie pchanym a następnie zmontowanego w całość i płynącego o własnych siłach pod polską banderą do armatora w Prerow.
"Darß (lub Darss) jest środkową częścią półwyspu Fischland-Darß-Zingst leżącego na południowym wybrzeżu Morza Bałtyckiego. Półwysep znajduje się w powiecie Nordvorpommern w Meklemburgii-Pomorzu Przednim. Nazwa Darß była wcześniej używana także jako nazwa całego półwyspu.

Na północnym krańcu Darss znajduje się latarnia morska Darßer Ort, która jest jednocześnie oddziałem muzeum morskiego w Stralsund. Tam też najlepiej można zauważyć procesy tworzące rzeźbę wybrzeża. W ciągu setek lat budulec był przemieszczany z południa tworząc rozciągnięte plaże piaskowe na północnym wybrzeżu Darß i półwyspu Zingst zmieniając jednocześnie florę i faunę parku narodowego.

Dawniej Darß słynął ze swojej dzikiej puszczy - do 1945 roku żyły tu ostatnie niemieckie dzikie żubry. Hermann Göring, a później Erich Honecker urządzali tu polowania. Obecnie duże części tego terytorium są pod ochroną i stanowią część Parku Narodowego "Vorpommersche Boddenlandschaft".

Turystyka jest znaczącym czynnikiem ekonomicznym dla tego regionu, a po zjednoczeniu Niemiec odgrywa coraz to większą rolę. Mimo to region nadal nie jest zatłoczonym miejscem turystycznym.
Jeszcze kilka wieków temu półwysep Fischland-Darß-Zingst był niezależną wyspą. Z czasem, na skutek działania sztormów i prądów morskich Bałtyku wyspa połączona została z lądem.

Dech w piersi zapierają rozpościerające się tutaj widoki. Zobaczymy tu piaszczyste plaże i jeden z największych na wschodzie Niemiec Park Narodowy "Vorpommersche Boddenlandschaft" zajmujący obszar 80,5 tys. ha. To raj dla miłośników przyrody."

Armator Udo Poschke jest bardzo zadowolony ze statku zbudowanego w kozielskiej stoczni w Rogach.Po pełnych sukcesów sezonach turystycznych postanowił zbudować kolejny statek w stylu parowca z Mississippi zwracając się do stoczniowców znad Odry. Niestety stocznia z Koźlu została sprzedana holenderskiej spółce Damen Schiffswerft, Gorinchem/Holland, której nowa koncepcja budowy kadłubów nie odpowiada budowie floty pasażerskiej. Jej obecna nazwa to : DAMEN SHIPYARD KOŹLE Sp. z o.o.

Wszystkie zdjęcia do tego artykułu wykonałem podczas rejsu w dniu 22 lipca 2019 roku.

W załączniku artykuł z Nowej Trybuny Opolskiej: https://nto.pl/gwiazda-rzeki/ar/3977249

Józef Węgrzyn