^Do góry
baner

Relacja ze spotkania Bractwa Mokrego Pokładu

Relacja ze spotkania Bractwa Mokrego Pokładu, które odbyło się w dniu 12 września 2019 r.

zdjęcie: Wiesław Tomaszewski

zdjęcie: Wojciech Kato

Tematyka spotkania:

1.   Plan zagospodarowania przestrzennego terenu po byłej Stoczni Zacisze.

2.   Rozwój dróg wodnych w Polsce i perspektywa włączenia ich do sieci TEN-T. 

3. Sprawy organizacyjne – prezentacja filmów oraz propozycji organizacji imprez kulturalnych oraz konferencji środowiskowych.

 Ad.1. Kapituła Bractwa przygotowała pismo w sprawie zagospodarowania przestrzennego terenów po dawnej Stoczni Zacisze. Treść tego pisma uzgodniono drogą korespondencyjną poprzez uzupełnienia i poprawki wnoszone przez korespondentów. Pismo zostało podpisane przez 15 uczestników spotkania i przekazane do Biura Rozwoju Wrocławia. Poniżej zamieszczamy jego ksero.

 

Warto pamiętać, że Port Gliwice już spełnia rolę terminala kontenerowego, tyle że dla transportu towarów tirami lub koleją. Z chwilą zaostrzenia wymogów ochrony powietrza w Polsce i Niemczech transport kontenerów Odrą po jej skanalizowaniu minimum do Kanału Odra - Sprewa stanie się opłacalny. Poniżej zdjęcia Portu Gliwice i Kanału Gliwickiego wykonane przez Dawida Skipora - ucznia drugiej klasy reaktywowanego TŻŚ we Wrocławiu podczas praktyki w rejsie po Kanale Gliwickim.

Ad.2. W skład transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T wchodzą: szlaki drogowe, kolejowe, lotnicze, morskie oraz rzeczne stanowiące najważniejsze połączenia z punktu widzenia rozwoju Unii Europejskiej, a także punktowe elementy infrastruktury w postaci portów  morskich, lotniczych, śródlądowych i terminali drogowo-kolejowych.

Polska posiada tylko krótki odcinek śródlądowej drogi wodnej zakwalifikowanej do sieci TEN-T i jest to Odra Zachodnia do miejscowości Hohensaaten! Podejmowane są wspólne działania mające doprowadzić do włączenia śródlądowych dróg wodnych jako element infrastruktury transportowej TEN-T. Środowiska żeglugi śródlądowej Polski, Czech i Słowacji planują zorganizowanie konferencji w celu porozumienia się i prowadzenia wspólnej budowy drogi wodnej w ramach sieci TEN-T.

 

dr Jan Pyś o sieci TEN-T (zdjęcie wykonał: Wiesław Tomaszewski)

Część odcinków śródlądowych dróg wodnych i śluz w Polsce nie jest w stanie przyjąć nowych barek o większych rozmiarach i w związku z tym niektóre odcinki staną się w przyszłości wąskimi gardłami korytarzy transportowych biegnących przez nasz kraj.

Ad.3. Na zakończenie mieliśmy przyjemność zobaczyć film z weteranem dróg śródlądowych Jerzym Onderko, który podzielił się wspomnieniami z pracy na statkach. Kapitan Jerzy jako wielki optymista jest przekonany, że po Odrze będą jeszcze pływały barki z towarami - kontenerami do Szczecina oraz na "zachód"!

zdjęcie: Wojciech Kato

Relację zamieścił: Władysław Wąsik

Wyszukiwarka

Copyright © 2013. Mateusz Haglauer Rights Reserved.


Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Polityka cookies