Od 2019 r. turyści mogą „żeglować” ekologicznie po Sprewie i Havlu. SolarCircleLine uruchomił swój pierwszy elektryczny statek pasażerski w Berlinie.
Pierwszy z dwóch planowanych statków tego innowacyjnego typu został ochrzczony w Berlinie przez panią senator do spraw gospodarczych Ramonę Pop. Równocześnie nastąpiło oficjalne przekazanie statku przez stocznię Kiebitzberg do firmy żeglugowej SolarCircleLine. Statki buduje się w stoczni Kiebitzberg w Havelbergu (Saksonia-Anhalt).
Wewnętrzne i zewnętrzne obszary pokładu oparte są na futurystycznym projekcie jachtu, który jest w znacznym stopniu wspierany przez specjalną konstrukcję statku na podstawie kadłuba katamaranu wykonanego z aluminium - kadłubów zoptymalizowanych pod kątem dryfu. Napęd statku to wykorzystanie technologii słonecznej: potężnych paneli słonecznych z zastosowaniem najbardziej zaawansowanej technologii akumulatorów i sposobu ich użytkowania poprzez bardzo wydajne silniki elektryczne w połączeniu ze śrubami o zoptymalizowanym obrocie zmniejszają zużycie zmagazynowanej energii elektrycznej w akumulatorach. Zastosowane rozwiązania emisję zanieczyszczeń, nieprzyjemne zapachy spalin i poziom hałasu na statku redukują do „zera”.
„To kwantowy skok dla berlińskiego klimatu” - powiedział Tim Schultze, dyrektor zarządzający. Był to pierwszy krok dla SolarCircleLine, aby pomóc w poruszaniu się po wodzie bez zużycia paliw kopalnych. W perspektywie średnioterminowej dla stolicy Niemiec ma powstać cała flota pasażerska. Drugi identyczny statek został oddany do eksploatacji jeszcze tego samego lata.
48 modułów słonecznych na dachu zasila zestaw akumulatorów o mocy odpowiadającej mocy 52 samochodów elektrycznych. Dwa silniki o mocy 45 kW napędzają statki pasażerskie o długości 36 m. szerokości 7 m. w katamaranie.
Pierwszy statek solarno-elektryczny jest obsługiwany przez partnera do współpracy SolarCircleLine, Reederei Stern und Kreisschiffahrt. Drugi statek jest oferowany do rejsów czarterowanych przez SolarCircleLine.
Nie są to pierwsze statki w Berlinie, które wykorzystują energię słoneczną. Biała Flota Stralsund eksploatuje już cztery mniejsze promy pasażerskie na regularnych trasach obsługiwanych przez berlińskie przedsiębiorstwo transportu publicznego, które również czerpią energię ze światła słonecznego. Jednak te statki z Ostseestaal są znacznie mniejsze. Natomiast te nowe dwa identyczne statki z napędem elektrycznym o pojemności 180 pasażerów każdy będzie pływać po wodach berlińskich jako jednostki wycieczkowe w obsłudze ruchu turystycznego.
Obecnie w Berlinie pływa około 150 statków wycieczkowych, które są napędzane silnikami wysokoprężnymi, za wyjątkiem promów pasażerskich (statków) Ostseestaal. Średnio zużywają 20 litrów oleju napędowego na godzinę. Z powodu emisji zanieczyszczeń, w tym cząstek sadzy, w Berlinie narasta krytyka żeglugi. Senat Berlina chce znacznie poprawić jakość powietrza w centrum miasta. Wciąż opiera się to na programach wsparcia, podczas gdy parlament stanu już domaga się, aby zawrzeć stałe porozumienia z operatorami statków w celu zmniejszenia emisji CO2 o 30% do 2030 r. oraz emisji drobnego pyłu i NOx o 90%!
Informacje oraz zdjęcia pochodzą ze stron:
https://binnenschifffahrt-online.de/2020/06/featured/14868/mit-sonnenkraft-auf-die-spree/
Podobne rozwiązania perspektywiczne dla żeglugi pasażerskiej planuje Paryż, o czym piszemy na stronie: https://bractwomp.eu/aktualnosci/597-paryz-chce-czystych-statkow-na-sekwanie
Informacje zebrał i zamieścił na stronie BMP: Władysław Wąsik