^Do góry
baner

"NAIADES III"!

W Brukseli w najbliższych dniach ma zostać przyjęty nowy program finansowania żeglugi śródlądowej.

Pakiet warty miliardy euro na rzecz bardziej multimodalnego transportu!

Unijna komisarz do spraw transportu Adina Valean ogłosiła na dorocznej konferencji Europejskiej Unii Barek (EBU) program działań, który obejmie łącznie 35 punktów. Cele są ambitne: ilość ładunków przewożonych drogą śródlądową ma zostać zwiększona o jedną czwartą do 2030 r. i o połowę do 2050 r. Obecnie jest to zaledwie 6% w koszyku ładunków.

Aby przenieść więcej towarów na wody śródlądowe, a jednocześnie wyeliminować emisję CO2 do 2050 r. w ramach europejskiego "zielonego ładu", Komisja Europejska chce wykorzystać "Naiades III" do promowania koncepcji transportu multimodalnego i centrów przeładunkowych. Ponadto należy zmienić rozporządzenie w sprawie transeuropejskich sieci transportowych (TEN-T) i dyrektywę transportową. Dalsze finansowanie ma być zapewnione w ramach unijnego programu badawczego oraz programów InvestEU lub Instrumentu Łącząc Europę (Instrument Łącząc Europę).

Sektor śródlądowych dróg wodnych opiera się na wykwalifikowanej sile roboczej. Proponowane działania zapewnią inteligentne i elastyczne unijne zasady załóg oraz zapewnią załodze statków śródlądowych odpowiednie umiejętności radzenia sobie z przemianami ekologicznymi i cyfrowymi, bezpieczeństwem cybernetycznym, synchronizacji oraz automatyzacją statków i infrastruktury: 25 państw członkowskich UE obejmuje 41 000 kilometrów śródlądowych dróg wodnych, żegluga śródlądowa to około 150 miliardów tkm ładunków rocznie. Około 44 000 osób pracuje na statkach śródlądowych, z czego 60% w transporcie towarów i 40% w transporcie pasażerskim.

 Przejście na bezemisyjny transport żeglugi śródlądowej.

W porównaniu z innymi lądowymi środkami transportu, żeglugowy transport śródlądowy jest energooszczędny, bezpieczny, prawie wolny od zatorów i cichy. Komisja zaproponuje środki zachęcające do inwestowania w technologie bezemisyjne dla statków śródlądowych i portów śródlądowych, a także będzie wspierać badania naukowe i innowacje.

 Inteligentny transport śródlądowy.

We wniosku uwzględniono nowe środki mające na celu pomoc sektorowi żeglugi śródlądowej w nadążaniu za rozwojem technologii cyfrowych i poprawie konkurencyjności. Oba te elementy pomogą sektorowi stać się aktywną częścią coraz szerszych łańcuchów multimodalnych. Dalsza cyfryzacja może odegrać znaczącą rolę w poprawie wydajności i niezawodności zarządzania ruchem towarów i statków oraz ich nawigacją, lepszej integracji żeglugi śródlądowej w procesach logistycznych i łańcuchach multimodalnych oraz zmniejszeniu obciążeń administracyjnych - kosztów przestrzegania i egzekwowania przepisów.

Źródło: Przyszłościowy europejski transport śródlądowy – plan działania NAIADES III

https://binnenschifffahrt-online.de/2021/06/featured/20899/eu-schnuert-milliarden-paket-fuer-mehr-multimodale-transporte/

Wyszukiwarka

Copyright © 2013. Mateusz Haglauer Rights Reserved.


Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Polityka cookies