Chrzest " Elektry "

Tekst i zdjęcia Witold Szabłowski.

W piękny, słoneczny poniedziałek, 16 maja 2022 roku Burmistrz  Berlina, Pani Franziska Giffey ochrzciła pierwszego na świecie pchacza o napędzie hybrydowym: elektryczno-wodorowym, bezemisyjnego " ELEKTRĘ". Pchacz, o którym pisałem w poprzednim artykule (link do artykułu: Bractwo Mokrego Pokładu - ELEKTRA (bractwomp.eu) , przechodzi próby w rejonie Berlina. Na uroczystość chrztu pchacz wpłynął do Westhafen. Zgromadziło się wiele osób, nie tylko polityków i dziennikarzy, każdy, kto cokolwiek o " Elektrze" słyszał,  przybył na miejsce chrztu. Według moich obliczeń było, co najmniej 100 osób, zgromadzonych na nabrzeżu portowym drugiego basenu Westhafen.

  

O godz. 14,45 jako pierwsza przemawiała szefowa zarządu Behala, Pani Petra Cardinal. Następnie głos zabrali : Minister transportu , Pan Andreas Wissing, Burmistrz Pani Franziska Giffey, Pani dr. Corinna  Barthel ze stoczni Barthel ( tam zbudowali "Elektrę") i inni. Ciekawie opowiadał Pan Prof. Dr. Inż. Gerd Holbach, główny projektant budowy " Elektry". Powiedział, że budowa "Elektry" to wielkie osiągnięcie myśli technicznej Niemiec. Akumulatory "Elektry" mają pojemność akumulatorów 60 aut elektrycznych. Auta o napędzie "wodorowym" mają tank na 3 kg. , "Elektra" ma 6 zbiorników z 75 kg. wodoru. To starczy na 400 kilometrową trasę zestawu pchanego " Elektry" z barką pchaną, razem ok. 150 m długości i 1.400 ton ładunku, czyli na trasie Berlin Westhafen do Hamburga.

 

Prof. G. Holbach podkreślił wielkie zaangażowanie wszystkich pracujących nad tym projektem. Po przemówieniach Pani Burmistrz F. Giffey ochrzciła " Elektrę ". Po chrzcinach można było w grupach po 5 osób zwiedzać " Elektrę ". W części mieszkalnej sę dwie małe, jednoosobowe kabiny, kuchnia z jadalnią i łazienka z prysznicem i toaletą. Maszynowni nie można było zwiedzać. Na górnym pokładzie stały metalowe, zamknięte skrzynki na źródła napędu. Sterówka naszpikowana elektroniką. Tam dwóch członków załogi ("Elektrę" obsługuje dwóch załogantów w systemie zmiennym, jak na innych jednostkach) odpowiadało na pytania.

 

Ciekawostka: sterowanie "Elektrą" jest również możliwe z ośrodka badawczego w Rostocku. " Elektra " w zestawie z barką pchaną jeszcze długo (do roku 2024) będzie eksperymentem.

Życzymy " Elektrze " długiej i bezawaryjnej eksploatacji. W.S.