Sektor rejsów rzecznych w Niemczech rozwija się szybciej niż rynek rejsów morskich. Liczba pasażerów wzrosła o 5,5% do 496 000 w ubiegłym roku. Zyski organizatorów rosną, przybywa nowych statków.
Informacje i zdjęcie pochodzą ze strony:
Żegluga śródlądowa jest środkiem transportu o najniższych kosztach uzupełniających. Wynika to z badania zatytułowanego „Koszty zewnętrzne transportu w Niemczech - transport drogowy, kolejowy i śródlądowy transport wodny 2017”, przeprowadzonego przez instytut w Zurychu INFRAS i zleconego przez sojusz transportowy „Allianz pro Schiene”.
Saksoński Związek Portów i Transportowców (SHV) ubolewa nad brakiem wdrożenia ogólnej koncepcji zagospodarowania rzeki Łaby i chce kontynuować walkę o przyszłość tego szlaku żeglugowego.
Administracja ds. Dróg wodnych i żeglugi (WSV) oraz kraj związkowy Saksonia-Anhalt chcą zapobiec dalszej erozji koryta rzeki Łaby między miastem Prettin a ujściem Czarnego Elsteru poprzez „projekt pilotażowy Kloden”.
Zgodnie z planem tym razem spotkaliśmy się w nowej siedzibie TŻŚ we Wrocławiu przy ul. Młodych Techników 58.