^Do góry
baner

Barka Irena (Ż-2107)

Barka powstała w 1936 r. w stoczni bydgoskiej. Zbudowano ją w konstrukcji stalowej, nitowanej, jako krytą z trzema ładowniami. Do 1989 r. barka eksploatowana była na Kanale Bydgoskim i na Odrzańskiej Drodze Wodnej. W 1990 r. przeprowadzoną ją do Szczecina i wykorzystywano w roli magazynu depozytu sprzętu pochodzącego z innych barek. W ładowni rufowej urządzono koszarkę z miejscami dla 8 pracowników Żeglugi Bydgoskiej, zaś w rufowej kajucie socjalnej stację dyspozytorską i dozoru jednostek Żeglugi Bydgoskiej. W tych rolach barkę (na postoju) eksploatowano do 1998 r. W styczniu 2003 r. barkę zakupiła Fundacja Otwartego Muzeum Techniki. W 2004 r. przeprowadziła wymianę poszycia dna i konserwację kadłuba (pod nadzorem Polskiego Rejestru Statków) w stoczni PORTA ODRA, po czym 6 grudnia 2004 r. przyprowadziła jednostkę ze Szczecina do Wrocławia., podejmując przygotowania do remontu barki i jej adaptacji na Centrum Interpretacji Dziedzictwa Technicznego Odry.

 

Parametry techniczne:

  • długość 41,78 m;
  • szerokość 4,83 m;
  • wysokość od najwyższej nierozbieralnej części 2,59 m;
  • największe dopuszczalne zanurzenie 1,74 m;
  • zanurzenie bez ładunku 0,437 m;
  • nośność 254 ton;

Konserwacja „Ireny”

Przed deszczową jesienią i śnieżną zimą istnieje potrzeba zabezpieczenia barki „Ireny” przed korozją.

Czynności z tym związane zaplanowane są na piątek  2-go października. Wszystkich chętnych zapraszamy

z kombinezami i rękawicami na stocznię przy ul. Michalczyka  (dawna „remontówka” przy ul. Długiej)

o godz. 9-tej. Można telefonicznie zgłaszać się wcześniej do starszego brata Tadeusza Sobiegraja 

 tel. 504 549 298. Po zakończeniu prac przewidywany jest piknik nad Odrą.

Zapraszamy: Kapituła Bractwa

 

Ż-2107 - komunikat

4 sierpnia br. na Nadborze odbyło się robocze spotkanie przedstawicieli zarządu Fundacji Otwartego Muzeum Techniki, Bractwa oraz Polskiego Rejestru Statków.  Cel- omówienie spraw związanych z remontem/ odbudową barki Ż-2107 ex. Irena- przygotowanie dokumentacji- projektów i kosztorysów:

a)instalacji elektrycznej i grzewczej ,

b)wodnej, w tym sanitarnej i pomieszczeń socjalnych.

 Z aktualnego zaawansowania  robót na barce wynika, że całość prac stoczniowych kadłuba wykonywanych na slipie zostanie zakończona w br.

Czytaj więcej: Ż-2107 - komunikat

Ratują symbol wrocławskiej żeglugi -Ż- 2107


Drodzy Bracia i Sympatycy, 

podając do wiadomości fakt o rozpoczęciu odbudowy barki holowanej Ż-2107, zapraszam do zapoznania się z historią barki i jej przeznaczeniem. Krótkie teksty po zakończeniu czytania zaświadczą o tym co Czytelnicy na ten temat mają do powiedzenia; zachęcam do wyrażania swoich opinii w tej sprawie.

Pozdrawiam
Zbyszek Priebe


 PS Klik w link

Fot. www.fomt.pl

Wyszukiwarka

Copyright © 2013. Mateusz Haglauer Rights Reserved.


Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Polityka cookies