https://inland-navigation-market.org/chapitre/0-summary/

„BIAŁA FLOTA”

Ogólne makroekonomiczne warunki ramowe nie sprzyjały wzrostowi wolumenu transportu w sektorze żeglugi śródlądowej. Globalny handel zwolnił z powodu środków protekcjonistycznych, takich jak nałożenie ceł na zboża, stal i samochody. Produkcja przemysłowa spadła w kilku gałęziach. Kryzys Covid-19 miał jednak najpoważniejsze konsekwencje dla transportu towarów i pasażerów, ale niektóre segmenty rynku uniknęły zapaści.

Żegluga śródlądowa już teraz osiągnęła wysoki poziom wydajności, zwłaszcza w rejsach w głąb lądu z portów morskich. W ruchu kontenerowym aglomeracje wzdłuż Renu są obsługiwane głównie przez konwencjonalne, duże statki w regularnych rejsach. Z reguły duże ilości towarów są obsługiwane przez terminale kontenerowe.

Celem zdecentralizowanego podejścia jest chęć pomocy w otwarciu dotychczas niewykorzystanego potencjału i rezerw przepustowości zarówno na Renie i jego dopływach, jak i w sieci kanałów oraz przyległych szlaków wodnych dla żeglugi śródlądowej. Podejście przyjęte w tym miejscu opiera się na wykorzystaniu istniejącej infrastruktury wodnej - poza samymi punktami przeładunkowymi - nie powoduje żadnych nowych inwestycji infrastrukturalnych.

Koncepcja składa się zasadniczo z trzech elementów systemu:

·         małe, znormalizowane statki z napędem elektrycznym,

·         zautomatyzowane systemy obsługi

·         oraz zintegrowany system transportowy.

Wesołych Świąt Bożego Narodzenia!

Wesołych bombek, złotych trąbek,
anielskiego włosia i pieczeni z łosia.

Prezentów bez liku i choinki do sufitu...

Wesołych Świąt i Szczęśliwego Nowego Roku 2021.